(一)設備名稱:
主要結構特點
1、 本機床關鍵零部件(床身、床頭箱、床鞍、滑板、刀架、變速箱)均采用高強度灰口鑄鐵,采用三級時效處理,材質性能穩定,剛性強度大,不易變形,可耐重切削并能長期保持加工精度。
2、 床身導軌經過中頻淬火,并由精密導軌磨床進行高精度磨削,使得機床具有極好
的精度保持性。在床鞍、滑板導軌的摩擦面均粘結低摩擦系數的聚四氟乙烯抗磨軟帶,
從而提高導軌的精度,并延長機床的使用壽命。
3、 主軸材質為45#鋼,經熱處理后,精心加工而成,能承受高扭矩,重力切削不易變形。
4、 主軸驅動系統采用交流電動機,經皮帶輪降速后,再通過床頭箱18級(7.5-1000r/min)變速后傳給機床主軸。主軸前后軸承均采用國內知名品牌,能同時承受徑向力和軸向力。
5、 車削工件時,按照機床上的掛輪標牌,調配交換齒輪的位置,以達到加工目的。
6、 在蝸桿軸上裝有單向超越離合器和過載保險裝置,超越離合器的作用是避免進給運動和快速運動相互干涉。正常工作時光杠的運動通過端面離合器傳動蝸桿。當進給系統超負荷時端面離合器打滑,溜板箱停止運動,從而起到保險作用。
(二)技術參數
主要技術參數
1.技術規格
型號 |
CW6263B |
|
床 身 |
||
床身上zui大回轉直徑 |
630mm |
|
馬鞍槽內回轉直徑 |
800mm |
|
刀架上zui大回轉直徑 |
340mm |
|
zui大的中心距(用尾座時) |
4000mm |
|
床身導軌跨距(床身寬度) |
550mm |
|
主 軸 |
||
主軸通孔直徑和軸頭型式 |
Φ104mm C11 |
|
主軸通孔前端錐體和頂尖錐度 |
Φ120mm 莫氏5號 |
|
三爪自定心卡盤外徑 |
315mm |
|
主軸轉速級數 |
18級 |
|
主軸轉速范圍 |
7.5~1000rpm |
|
主電機功率 |
11kW |
|
主軸軸承 |
NN3032K、6028、NN3026K、51134 |
|
行 程 |
||
下刀架的zui大橫向行程 |
320mm |
|
上刀架的zui大行程 |
200mm |
|
床鞍縱向zui大行程 |
3750mm |
|
刀架轉盤zui大回轉角度 |
±90° |
|
主軸中心到刀具安裝基準面的垂直距離 |
33mm |
|
刀具截面尺寸 |
30X30mm |
|
進 給 |
||
縱、橫向進給種數 |
64種 |
|
范圍1:1 |
0.1-1.52mm |
|
范圍16:1 |
1.6-24.3mm |
|
用交換齒輪微量進給范圍 |
0.05-0.912mm |
|
橫向進給量與縱進給量的比率 |
1/2倍 |
|
公制螺紋種數、范圍 |
50種 1-240mm |
|
英制螺紋種數、范圍 |
26種 14-1t/in |
|
模數螺紋種數、范圍 |
53種 0.5-120mm |
|
徑節螺紋種數、范圍 |
24種 28-1DP |
|
絲杠螺距 |
12mm(公制) |
|
床鞍快移速度 |
4000mm |
|
尾座 |
||
尾座套筒直徑 |
f100 |
|
尾座套筒行程 |
250 |
|
尾座錐孔錐度 |
莫氏5# |
|
尾座的橫向移動量 |
±15mm |
|
機床重量 |
||
機床重量 |
6.7T |
(三)機床附件
序號 |
名 稱 |
規格或標記 |
數量 |
備注 |
1 |
三爪自定心卡盤 |
f315 |
1套 |
|
2 |
地腳螺栓 |
M22×400 |
1臺套 |
|
3 |
調整墊鐵 |
|
1臺套 |
|
4 |
標準固定頂尖 |
莫氏5# |
1個 |
|
5 |
跟刀架 |
20-60 |
1套 |
|
6 |
中心架 |
50-140 |
1套 |
|
(四)機床工作環境
本機適合在下述規定的實際環境和運行條件中使用。
1、 環境空氣溫度:5℃~40℃范圍內;
2、 濕度:zui高溫度40℃,相對濕度不超過50%。溫度低則允許高的相對濕度(如20℃時90%)。
3、 海拔高度:1000m以下。
4、 大氣污染:沒有過分的灰塵,酸氣、腐蝕氣體和鹽分。
5、 輻射:避免陽光直射或熱輻射機床而引起環境溫度的變化。
6、 安裝位置遠離振動源和易燃、易爆物品。
(五)設備主要工藝描述
機床主軸采用滾動軸承結構(見圖5)。
螺母(1)用來調整二個軸向定位軸承的間隙,螺母(2)用來調整雙列滾柱軸承的徑向間隙。
主軸后支承上的雙列滾柱軸承的間隙由螺母(3)來調整。
主軸正反轉及制動采用液壓控制。當主軸啟動手柄處于中間位置時,操縱轉閥接通制動油路,使主軸剎車。當主軸啟動手柄處于正、反轉位置時,分別接通正轉、反轉油路,分別實現主軸正轉和反轉。
溜板箱
在蝸桿軸上裝有單向超越離合器和過載保險裝置,見圖6。超越離合器的作用是避免進給運動和快速運動相互干涉。正常工作時光杠的運動通過端面離合器傳動蝸桿。當進給系統超負荷時,端面離合器打滑,溜板箱停止運動。從而起到保險作用。
機床出廠前,彈簧力已調好,不應隨便亂調,以免失去保險作用。
如使用中離合器傳遞的扭矩確實太小,可松開螺母1,旋轉調整螺桿2以增加彈簧3的壓力。調整以后用螺母1將螺桿鎖緊。
刀架、床鞍
中絲杠螺母是開口的,當絲杠與螺母磨損而發生竄動時,可用調整螺釘拉緊螺母,使其產生彈性變形,以保持適當間隙。
床鞍導軌與床身導軌之間間隙過大時,先松開鎖緊螺母2,再用螺釘3 壓緊壓板1,調整后再擰緊螺母2。見圖8
主電機皮帶調整
主電機裝在前床腿內。調整電機皮帶時,打開電機防護罩,旋轉壓帶輪,使皮整達到適當松緊。
(六)設備技術論述
1 主傳動
主電機的動力由三角皮帶傳到I軸皮帶輪,經床頭箱齒輪、摩擦離合器傳動主軸。經交換滑移齒輪嚙合位置,可使主軸獲得正轉18級反轉6級的不同轉速。
2 進給運動
刀架縱向進給的方法有四種:1、轉動溜板箱手輪的手動進給。2、車削螺紋時,由絲杠帶動的縱向進給。3、由光杠帶動的機動縱向進給。4、由快速電機通過超越離合器作快速進給。
刀架橫向進給的方法有三種:1、轉動床鞍手柄的手動進給。2、光杠傳動的機動進給。3、利用快速電機通過超越離合器作快速橫向進給。
.1 機床操系統見圖9,各操縱手柄、手把、按鈕等用途見表2。
通過變換床頭箱手柄3、4,可實現主軸18級正轉轉速。
通過變換進給手柄可實現車削公制、英制螺紋及縱向橫向進給.
(七)機床隨機文件
1 機床的隨機附件
類別 |
序號 |
名稱 |
規格或標記 |
數量 |
備注 |
安放位置 |
確認 |
|
隨機附帶的技術文件 |
1 |
使用說明書 |
|
1本 |
|
文 件 夾 |
|
|
2 |
合格證明書 |
|
1本 |
|
|
|||
3 |
裝 箱 單 |
|
1本 |
|
|
|||
基本 附件 |
1 |
三爪卡盤 |
K11315C/C11 |
1套 |
|
主 機 |
|
|
2 |
冷卻裝置 |
|
1套 |
|
|
|||
3 |
照明燈泡 |
AC 24V 40W |
1只 |
|
|
|||
4 |
頂 尖 |
JB2887-81 莫氏5號 |
1件 |
|
附
件
箱 |
|
||
5 |
地腳螺栓 |
GB799-88 M22x400 |
10件 |
|
|
|||
6 |
螺 母 |
GB41-86 M22 |
10件 |
|
|
|||
7 |
墊 圈 |
GB95-85 22 |
10件 |
|
|
|||
8 |
小 墊 鐵 |
|
10件 |
|
|
|||
9 |
方口套筒扳手 |
JB/GQ0532-89 17 |
1件 |
S92-3A |
|
|||
10 |
卡盤扳手 |
|
1件 |
|
|
|||
11 |
雙頭扳手 |
GB4388-84 |
12x14 |
1件 |
|
|||
12 |
17x19 |
1件 |
|
|||||
13 |
22x24 |
1件 |
|
|||||
14 |
27x30 |
1件 |
|
|||||
15 |
32x36 |
1件 |
|
|||||
16 |
41x46 |
1件 |
|
|||||
17 |
單頭鉤形扳手 |
JB1019-67 |
68~80 |
1件 |
|
|||
18 |
彈簧鉗子 |
JB3457-83 B-2.5 |
1件 |
S94-1A |
|
|||
類別 |
序號 |
名稱 |
規格或標記 |
數量 |
備注 |
安放位置 |
確認 |
|
基本 附件 |
19 |
內六角扳手 |
GB5356-85 |
8 |
1件 |
S91-7 |
附
件
箱 |
|
21 |
10 |
1件 |
|
|
||||
22 |
12 |
1件 |
|
|
||||
23 |
尾座移動 支架扳手 |
22X22 |
1件 |
|
|
|
||
25 |
木柄螺絲刀 |
150 |
1件 |
十字型 |
|
|
||
26 |
200 |
1件 |
一字型 |
|
|
|||
27 |
油 槍 |
GB/T1165-1979 |
1件 |
YK-90 |
|
|